中央社会主义学院与浙江大学签署战略合作协议

中央社会主义学院与浙江大学签署战略合作协议
中新网海口9月27日电 (廖琴琴)海南铁路海口车务段27日发布消息,因受台风“博罗依”影响,9月28日海南环岛高铁全线停运、三乐旅游铁路列车停运;海口市域列车正常开行。  铁路部门将根据天气情况,动态调整列车运行秩序,有出行计划的旅客,出行前请关注铁12306网站(手机客户端)及车站公告,第一时间掌握列车开行信息,合理安排出行。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

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统计资料,对于,中新网广州7月12日电 (记者 程景伟)9日至11日,“湾社同行”粤港澳大湾区儿童社会服务能力提升研修班(第二期)在广州南沙举办,共吸引来自粤港澳三地的社会组织负责人、秘书长、业务骨干、专家学者等60余人参与。  本次研修班是粤港澳大湾区社会组织能力提升与协同发展示范项目的重要组成部分,旨在进一步推动大湾区儿童社会服务领域的专业人才培养与协同发展。授课现场。广州粤港澳大湾区社会组织合作发展中心 供...

偶尔,中新网重庆9月25日电 (梁钦卿)记者25日在重庆市政府新闻办举行的发布会上获悉,成渝地区实现普通门诊、特病门诊、住院等全部就医类别跨省异地就医直接结算,跨省直接结算门诊慢病特病病种数量从5种增加到10种,成渝地区门诊慢病特病费用直接结算范围覆盖全市。-->  重庆市医保局局长邓莉在发布会上表示,“十四五”以来,重庆市积极对接四川省医保部门,努力解除老百姓对医保相关服务保障不便的痛点、难点、堵点。目前,通过与四川加强协同联动,为全国医保政策探索出三项具有成渝辨识度的便民利民制度性成果。  一是在全国率先实现基本医保缴费跨省年限互认工作。制定这项制度的目的是为解决成渝两地参保职工医保缴费年限互不认可,无法累计计算职工医保缴费年限所带来的享受退休待遇难等问题。2024年3月,这项制度正式实施,为跨统筹区、跨省市实现医保缴费年限互认作出了先行示范,消除了成渝两地人才流动的医保制度障碍,有力减轻了参保群众看病就医后顾之忧。  二是在全国率先实现长期护理保险评估结论省际互认。制定这项制度的目的是为解决成渝两地长期护理保险城市间评估结论互认问题。目前,成渝两地建立了评估数据和评估费用结算跨省流转通道,成都参保人可以通过四川医保APP、重庆参保人可以通过“国家医保服务平台”APP进行评估申请,由居住地上门评估,参保地负责落实待遇保障,实现“让数据多跑路、让群众少跑腿”,参保人的获得感显著增强。  三是推进成渝事项“川渝通办”。为助力成渝地区联动联建发展,更大满足成渝地区参保群众跨省异地就医直接结算需求,重庆市于2022年8月与四川省本级和成都市实现异地就医免备案直接结算,参保群众实现就医直接结算“免申即享”。此外,同步推进居民医保参保登记、基本医保关系转移接续、个人账户一次性支取等10个事项“川渝通办”,实现成渝地区群众办事更快速便捷。  “十四五”期间,重庆已经建成覆盖3200万人的基本医疗保障网,实现了“医疗照护有兜底、生育疾病可报销、住院门诊有保障、大病小恙共担当”的民生承诺。(完) 【编辑:王琴】

从体验角度,中新社北京9月26日电 (记者 孙自法)距今100万年至30万年间的古人类究竟如何迁徙演化、相互间有何渊源……这些问题长期以来在学界广受关注。  来自中国科学院古脊椎动物与古人类研究所的最新消息说,该所倪喜军研究员主导的团队对出土于湖北、约100万年前的“郧县人2号”古人类头骨化石进行重新研究分析后,刷新了人类演化时间线、改写了人类家谱,实证丹尼索瓦人(丹...

价值体现在,便是,中新网香港9月27日电 (记者 戴小橦)第二届“香港·青年发展高峰论坛”27日开幕。本届论坛以“联通世界·跨越未来”为主题,吸引超过3000名来自世界各地的青年领袖参与。9月27日,第二届“香港·青年发展高峰论坛”在香港举行。(特区政府新闻处供图)  香港特区政府政务司司长陈国基出席并致辞称,特区政府重视青年发展,施政报告提出多项促进青年发展的措施,包括推出青年人才培养计划,扩大参与国际组织实习和...

随即,借助,新华社联合国9月26日电在第80届联合国大会一般性辩论上的讲话(2025年9月26日,纽约)中华人民共和国国务院总理 李强主席女士,各位同事:  今年是世界反法西斯战争胜利80周年,也是联合国成立80周年。80年前,全世界无数仁人志士前仆后继,经过艰苦卓绝的战斗打败法西斯,抱着永不再战的理想建立了联合国。  联合国是世界反法西斯战争胜利重要成果,它的建立是人类对两次世界大战浩劫痛定思痛、摆脱丛林法...

中新网深圳9月25日电 (索有为 郭成海 岳千琳)深圳铁路部门25日发布消息称,铁路国庆中秋假期运输自9月29日开始,至10月10日结束,为期12天,深圳铁路预计发送旅客452.5万人次,客流最高峰日预计在9月30日至10月2日。深圳北站复兴号动车组列车待发。田恬 摄  “客流结构呈现出多样化的特点。”深圳车站相关负责人说:“今年国庆和中秋假期重叠,客流主要由探亲流、旅游流和学生流构成。假期首尾以长途客流为主,中间时段以中短途客流为主,整体客流持续高位运行。”  据介绍,在为期12天的国庆中秋假期铁路运输期限内,深圳铁路预计到发旅客864.5万人次,客流再创历史同期新高。其中,深圳北站到发旅客600.8万人次、深圳站到发旅客128.3万人次、深圳东站到发旅客63.5万人次、福田站到发旅客38.1万人次。经深圳铁路出行的旅客。田恬 摄  从车票预售情况来看,旅客省内客流集中在深圳至广州、韶关、清远、普宁、潮汕、汕头等地,长途客流主要集中在长沙、武汉、厦门、南宁、贵阳等方向。  面对旺盛的出行需求,深圳铁路密切关注车票预售量、热门车次上座率以及客流流向,通过科学的数据分析,精准实行“一日一图”,采取实施高峰运行图、动车组重联运行、增开旅客列车等方式加大运力投放。经深圳铁路出行的旅客。田恬 摄  针对旅客夜间出行需求,在深圳至广州、长沙、岳阳、武汉、潮汕方向等热门区段增开夜间高铁,全方位提升运输保障能力,精准匹配旅客出行需求。  今年国庆、中秋假期,坐高铁到香港仍然是许多旅客的首选。假期期间,广深港高铁跨境出行也持续火爆,深圳铁路组织日均开行动车210余列跨境高铁,预计运送跨境旅客106.7万人次。  为提升旅客出行体验,各大火车站对进出站闸机、安检仪、扶梯电梯等客服设备设施进行全面排查,确保运行状态良好;根据客流情况动态调整验证安检通道和售票窗口,同时设置“急客”通道,为15分钟内开车的旅客提供快速进站服务;联合义工和志愿者在各大火车站的安检、验证、检票等关键岗位进行咨询指引,持续发挥“迎春花”服务品牌效应,做好重点旅客服务,为老弱病残孕等旅客提供最大限度的服务。(完)--> 【编辑:胡寒笑】

近年来,中国与东盟农产品贸易合作蓬勃发展,互补性优势不断凸显且加速释放,为双方经济发展注入强劲动力,在全球经济格局中展现出独特而重要的地位。   据海关总署统计,今年前8个月,我国对东盟进出口农产品2906亿元,同比增长9.7%,占我国农产品进出口总值的20.1%,东盟已连续8年保持我国农产品第一大贸易伙伴地位。我国与东盟贸易额已经从2004年首届中国—东盟博览会举办时的8700多亿元,增长到2024年的近7万亿元,增长了7倍,连续9年保持增长。即使面临复杂多变的全球经济形势,依然保持强劲增长活力,彰显出双方农产品贸易所蕴含的巨大潜力与韧性。   中国与东盟的资源禀赋差异形成天然互补。东盟地处热带和亚热带地区,拥有丰富多样的热带农产品资源,橡胶、咖啡、可可、热带水果等产量居高不下。以榴莲为例,泰国、越南等国的榴莲因其独特风味和高品质深受中国消费者喜爱。2024年中国进口榴莲约156万吨,总价值69.9亿美元,创历史新高,其中近60%来自泰国。而中国地域广阔,横跨多个气候带,在温带和亚热带农产品生产领域优势显著,大米、小麦、玉米等粮食作物及家禽、畜产品等产量可观,能够满足东盟国家多样化的粮食消费和加工需求。   产业结构互补促进双方协同发展。中国的农业技术发展相对成熟,在农产品加工、饲料生产、农业机械化等方面表现出较强竞争力,能够向东盟国家出口先进的农业机械设备、优质的饲料产品等,助力其提升农业生产效率和加工水平。同时,东盟国家的农业以原材料生产和初加工为主,其生产的橡胶、棕榈油等初级农产品是中国制造业不可或缺的原材料,有利于中国轮胎制造、食品加工等行业的稳定生产。-->   市场需求契合推动了双边贸易的繁荣。中国庞大的消费市场为东盟农产品提供了广阔空间,随着生活水平的提高,中国消费者对热带水果、特色海鲜等东盟农产品的需求持续攀升。电商平台的兴起进一步拓展了东盟农产品进入中国市场的渠道,让更多特色农产品走进中国千家万户。另外,东盟国家对中国加工农产品和饲料的需求稳步增长,中国出口的高附加值农产品满足了东盟国家日益多样化的消费需求,也为当地养殖业提供了丰富选择。   贸易品类互补丰富了市场供给。双方在农产品贸易中各具特色优势,相互补充。东盟向中国出口的水果、木薯、棕榈油等品类,在中国市场上占据重要份额,丰富了中国的农产品市场种类,满足了国内不同消费群体的需求。中国向东盟出口的羽绒、动物饲料等特色农产品,在东盟市场也备受欢迎,为东盟相关产业提供了有力支持,这种品类上的互补性使得双方贸易合作不断深化拓展。   政策驱动与合作机制助力中国与东盟的互补性优势加速释放。《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的全面实施,为双方农产品贸易创造了有利条件,超90%的区域内贸易最终实现零关税,大大降低了贸易成本。中国与东盟国家积极落实原产地规则等政策举措,进一步简化贸易手续。随着中国—东盟自由贸易区3.0版升级谈判的实质性结束,双方将在数字经济、绿色经济等新兴领域及传统农业领域开展更广泛深入的合作。   基础设施联通强化了贸易支撑。中老铁路的开通运营成为重要里程碑,截至9月19日,全线累计开行货物列车突破6万列,货运量超6760万吨,其中跨境货物运输突破1500万吨,货运量连续3年实现两位数增长。沿线冷链、仓储等配套设施不断完善,为东盟农产品运输提供了更便捷、高效、低成本的陆路通道。西部陆海新通道铁海联运班列不断加密,进一步强化了双方农产品贸易的物流保障。   展会与合作平台的桥梁作用不容低估。中国—东盟博览会作为重要经贸合作平台,每年吸引大量企业参展参会。在9月17日至21日举办的第22届中国—东盟博览会上,众多农产品企业集中展示特色农产品和先进技术,促进双方企业交流合作,达成众多贸易合同和投资项目。各类农产品专业展会、线上贸易平台等不断涌现,为贸易搭建起全方位、多层次的合作桥梁。   展望未来,中国与东盟农产品贸易的互补性优势将在多方面进一步深化拓展。   一是,数字经济将赋能贸易升级,电商平台深度融合将打破时空限制,大数据分析实现供需精准对接,溯源系统和智能仓储物流提升质量管控和配送效率。   二是,绿色经济将进一步拓展合作空间。在全球绿色发展理念引领下,双方在绿色农业、可持续发展领域的合作潜力巨大。中国在生态农业、有机种植等方面的技术经验可为东盟提供借鉴,而东盟良好的生态环境为发展绿色农产品提供优越条件,双方可共同开展绿色农产品认证和标准制定。   三是,供应链整合将提升区域竞争力。借助RCEP和中国—东盟自贸区3.0版的实施契机,双方将进一步整合区域农业供应链,通过加强产业链上下游合作,实现全产业链协同发展。这种深度整合将优化资源配置,提升生产效率,降低生产成本,增强双方在全球农业市场中的整体竞争力,推动区域农业经济一体化进程。   中国与东盟农产品贸易互补性优势正以前所未有的速度加速释放。在数字经济、绿色经济等新兴因素推动下,双方农产品贸易有望迈向更高水平,为区域经济繁荣和全球农产品贸易稳定发展作出更大贡献,续写合作共赢的崭新篇章。(本文来源:经济日报 作者:朱旌) 【编辑:付子豪】

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